文章出處：知識(shí)中心 網(wǎng)責(zé)任編輯： 洛陽(yáng)軸承 閱讀量： 發(fā)表時(shí)間：2020-07-31 08:21:57
滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)知識(shí)——軸承的噪聲
定義
軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由軸承零件的振動(dòng)及相互碰撞等而產(chǎn)生的經(jīng)空氣介質(zhì)傳播的、被人的聽(tīng)覺(jué)器官所感知的聲波(更準(zhǔn)確地講，此為“音響”，噪聲是其中對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、心理或生理造成不良效應(yīng)的那部分聲音)。
人耳所能感知的聲頻范圍為20~20 kHz。超過(guò)20 kHz以上的聲波叫超聲波，低于20Hz以下的聲波叫次聲波。超聲和次聲人耳都聽(tīng)不到，所以測(cè)量與控制軸承噪聲的頻率范圍為20~ 20 kHz。
噪聲的分類(lèi)
軸承噪聲按產(chǎn)生的原因，一般分為：
1）軸承固有噪聲——軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本身發(fā)出的噪聲，如滾道聲等;
2）與軸承制造誤差有關(guān)的噪聲——由于軸承零件制造誤差、保持架撞擊、徑向游隙過(guò)大等原因產(chǎn)生的噪聲，如波紋度引起的高頻振動(dòng)聲等;
3）與軸承使用不當(dāng)有關(guān)的噪聲——由于軸承使用不當(dāng)，致使在工作表面產(chǎn)生壓痕、銹蝕及有灰塵等雜質(zhì)顆粒侵入所產(chǎn)生的噪聲，如塵埃聲等。
另外，軸承安裝到一些機(jī)械上后，由于具有彈性體的特性，也會(huì)激勵(lì)出相應(yīng)的噪聲。
評(píng)定軸承噪聲的物理量與參數(shù)
評(píng)定軸承噪聲的物理量可以采用聲壓、聲強(qiáng)、聲功率和響度來(lái)表征，單位分別是N/m2、W/ m2、W和sone。同振動(dòng)加速度一樣，為了方便表示，常用聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)和響度級(jí)來(lái)表征，聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)的單位均為dB，響度級(jí)的單位為phon。
軸承噪聲一般多用聲壓級(jí)來(lái)評(píng)定。
軸承噪聲的測(cè)量
測(cè)量噪聲最常用、最簡(jiǎn)便的儀器是聲級(jí)計(jì)，一般用計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)A來(lái)測(cè)量和評(píng)定噪聲的大小，稱(chēng)A聲級(jí)，用dB (A)來(lái)表示。
軸承噪聲測(cè)量要在消音室內(nèi)進(jìn)行，以便將軸承噪聲與環(huán)境(背景)噪聲區(qū)別開(kāi)來(lái)。但消音室的
建造成本較高，所以目前大多仍以軸承振動(dòng)測(cè)量來(lái)代替噪聲測(cè)量。
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