文章出處：行業(yè)新聞 網(wǎng)責任編輯： 洛陽軸承 閱讀量： 發(fā)表時間：2021-06-15 08:48:03
說明：世界八大跨國軸承集團公司名錄參考了2015年洛陽軸研所內(nèi)部出版的“世界八大跨國軸承集團公司概覽（上、下冊）”的目錄。由于日本公司的財年通常為當年4月到次年3月底為年度周期，所以，NSK，NTN，JTEKT，NACHI，NMB公司的年報統(tǒng)計一般在4-5月份。
斯凱孚（SKF）
總裁兼首席執(zhí)行官Alrik Danielson
舍弗勒（schaeffler）
? 2020年集團實現(xiàn)銷售額126億歐元，大中華區(qū)穩(wěn)健增長；
? 實現(xiàn)自由現(xiàn)金流5.39億歐元，達到設定的預期目標；
三大事業(yè)部四季度表現(xiàn)強勁
2020年，舍弗勒集團三大事業(yè)部業(yè)務均受到不同程度影響。不過，2020年下半年，尤其是第四季度，所有事業(yè)部業(yè)務較上半年均出現(xiàn)明顯改善。在集團四大區(qū)域中，大中華區(qū)業(yè)務復蘇最快，全年增長8.7%。
2020年，汽車科技事業(yè)部實現(xiàn)銷售額78.21億歐元，按固定匯率下降11.6%。全球新冠疫情讓本已下滑的汽車市場雪上加霜，是造成這一下降的主要原因。在全球汽車產(chǎn)量下降16%的情況下，集團汽車科技事業(yè)部的這一表現(xiàn)依然優(yōu)于市場4.4個百分點。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)實現(xiàn)增長5.8%，其他區(qū)域均有不同程度下降。2020年，集團汽車科技事業(yè)部新增102億歐元訂單，其中27億歐元來自于電驅(qū)動業(yè)務，遠遠超過預期15～20億歐元。
因銷量下降，2020年，汽車售后事業(yè)部實現(xiàn)銷售額16.41億歐元，按固定匯率下降7%。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)銷售額微幅下降1.9%。2020年下半年，汽車售后事業(yè)部各區(qū)域業(yè)務開始呈現(xiàn)改善趨勢。
2020年，工業(yè)事業(yè)部銷售額為31.38億歐元，按固定匯率下降9.2%。工業(yè)各業(yè)務領(lǐng)域表現(xiàn)不一，其中風電領(lǐng)域業(yè)務增長顯著，主要貢獻來自于大中華區(qū)。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)大幅增長了18.1%，主要得益于風電及動力傳動業(yè)務的強勁表現(xiàn)。
2021年業(yè)務預期
2021年舍弗勒集團全年業(yè)務預計增長超過7%，其中汽車科技事業(yè)部增長預計高出全球乘用車及輕型商用車產(chǎn)量增幅2%～5%；汽車售后事業(yè)部預計增長5%～7%；工業(yè)事業(yè)部預計增長4%～6%。
鐵姆肯（Timken）
鐵姆肯2020年度報告記錄了鐵姆肯公司近年來在整個工業(yè)周期中的發(fā)展情況，并詳細介紹了該公司2020年的許多成就，其中包括：
? 公司長期戰(zhàn)略目標的發(fā)展，以擴大其工程用軸承和動力傳動系統(tǒng)產(chǎn)品組合以及多樣化的終端市場組合。
? 收購Aurora軸承公司的資產(chǎn)，2019年收購整合的Diamond Chain公司和BEKA潤滑系統(tǒng)公司繼續(xù)取得進展。
? 可再生能源收入增長了50％以上，使其成為公司最大的終端市場部門，占2020年全年銷售額的12％。
? 1.22億美元的資本支出撥款，主要用于增長和持續(xù)改進計劃。
? 強勁的現(xiàn)金流使公司能夠通過股票回購和股息向股東返還1.36億美元。
? 連續(xù)第七年股息增加。
日本精工株式會社（NSK）
恩梯恩（NTN）
捷太格特（JTEKT）
日前，捷太格特（JTEKT）披露了2020年度*1的財務數(shù)據(jù)。2020年度，全球經(jīng)濟因受新冠肺炎疫情的影響出現(xiàn)顯著的負增長，盡管在下半年度呈現(xiàn)出經(jīng)濟復蘇的跡象，但各種經(jīng)濟活動依然受到嚴重的制約，情形不容樂觀。受此影響，2020年度捷太格特全球銷售額為12,463億日元（約合778.9億元人民幣2），較上一年度減少約12.2%。其中，在中國政府強有力的措施下，疫情蔓延得到控制，各行業(yè)的生產(chǎn)和市場銷售也快速恢復。在此環(huán)境下，捷太格特中國事業(yè)2020年度銷售額約為100.7億元人民幣，較上2019年度增加約22.5%。
同時，得益于銷售額的增長和政府補貼的支撐，捷太格特中國事業(yè)2020年度利潤同比增長46%，順利達成2020年度的事業(yè)計劃。面向2021年度，捷太格特將進一步加速改革，并已為此制定了新的中期經(jīng)營計劃。
捷太格特以“安全、環(huán)保、舒適”為宗旨，致力于“生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產(chǎn)品”。JTEKT品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動部件、Koyo品牌軸承和油封、TOYODA品牌機床等產(chǎn)品，活躍于汽車、產(chǎn)業(yè)機械等多個領(lǐng)域。
*注1：2020年4月-2021年3月
*注2：本新聞稿設定1元（人民幣）=16日元為換算標準
關(guān)于“機械器具類部件事業(yè)群”，由于中國先于其他國家和地區(qū)恢復經(jīng)濟活動，轉(zhuǎn)向器和軸承的銷售額已經(jīng)恢復到比上一財政年度更高的水平。中國以外的地區(qū)，銷售額雖從第二季度開始有所回升，但仍然無法彌補因新冠疫情擴大而導致的第一季度銷量大幅減少的影響。在此嚴峻的環(huán)境下，該事業(yè)2020年度全球銷售額為11,159.99億日元（約合697.5億元人民幣），同比減少11.3%。
在汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，為了在全球競爭中勝出，我們致力于徹底的改善全工序的成本，積極研發(fā)次時代產(chǎn)品和服務于自動駕駛與電動化的先進技術(shù)。在無人駕駛方面，捷太格特長期參與的由日本內(nèi)閣府推動的“戰(zhàn)略性創(chuàng)新創(chuàng)造項目”，并在日本羽田機場實施了大型巴士自動駕駛精準停靠技術(shù)（通過自動精準停靠控制，實現(xiàn)車輛與目標點間隙最小化的技術(shù)）的實證實驗，為下一代公共交通系統(tǒng)的實現(xiàn)做出了貢獻。同時，捷太格特還積極研發(fā)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)（SBW）、轉(zhuǎn)向權(quán)限移管技術(shù)、高精度轉(zhuǎn)角控制技術(shù)等為支援高度自動駕駛，提升汽車在自動駕駛中的安全性做出了貢獻。此外，為了應對功能安全設計、以及日趨復雜的技術(shù)和逐漸多樣化的客戶需求，捷太格特也在積極推進MCU的自主研發(fā)，并于2020年10月開始銷售搭載自研MCU的車輛。捷太格特將進一步加強產(chǎn)品研發(fā)能力，在真正的自動駕駛時代到來時，提供各種安心、安全的產(chǎn)品。
在汽車驅(qū)動部件領(lǐng)域，捷太格特將以世界領(lǐng)先的傳動系統(tǒng)供應商為目標，全面開展成本降低活動，建立全球生產(chǎn)機制，加強驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)能力，積極推進能對未來地球環(huán)境做出貢獻的技術(shù)研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，我們的扭矩控制裝置（TORSEN LSD，電子控制四驅(qū)4WD聯(lián)軸節(jié)、ITCC）為實現(xiàn)豐田汽車公司開發(fā)的新一代“GR YARIS”高水準的運動駕駛技術(shù)做出了貢獻。此外，我司開發(fā)的高壓儲氫閥和減壓泵等也被豐田汽車公司的“MIRAI”所采用，捷太格特將在高壓氫氣供給系統(tǒng)的領(lǐng)域為氫社會的實現(xiàn)做出持續(xù)的貢獻。
在軸承領(lǐng)域，我們以進一步提高競爭力為目標，大力推進提高生產(chǎn)性、生產(chǎn)技術(shù)的革新，致力于成為全球最佳的供應商。在成本改善方面，我司積極推進全球采購，在世界范圍內(nèi)尋找質(zhì)量最好、價格最合理的供應商。自第三季度以來，已初見成效。此外，在產(chǎn)品開發(fā)方面，捷太格特在為汽車的低油耗、高效率化做出貢獻的同時，為了應對電動化市場，我們開發(fā)了“第五代低扭矩圓錐滾子軸承LFT-V”，此產(chǎn)品在我司同系列產(chǎn)品中實現(xiàn)了更加輕量與更低扭矩。在產(chǎn)業(yè)機械用方面，為應對全球和社會環(huán)境的變化，及時響應客戶的需求，我們開發(fā)了節(jié)能和可再生能源的產(chǎn)品，致力于為世界做出貢獻。
另一方面，捷太格特的另一核心事業(yè)群“機床與機電一體化事業(yè)群”，由于在日本和北美洲的銷售額減少等原因，2020年度全球銷售額為1302.86億日元(約合81.4億元人民幣)，同比減少約19.3%。
為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，捷太格特預測未來市場發(fā)展趨勢，將老齡化、環(huán)境、能源等問題的社會需求與我司現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專業(yè)知識相結(jié)合，積極開拓新事業(yè)領(lǐng)域。2020年度，我們重點關(guān)注了看護行業(yè)，致力于解決諸如出生率下降、人口老齡化和勞動力短缺等緊迫的社會問題。并于2021年開始銷售了我司研發(fā)的兩款最新產(chǎn)品。
為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，捷太格特預測未來市場發(fā)展趨勢，將老齡化、環(huán)境、能源等問題的社會需求與我司現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專業(yè)知識相結(jié)合，積極開拓新事業(yè)領(lǐng)域。2020年度，我們重點關(guān)注了看護行業(yè)，致力于解決諸如出生率下降、人口老齡化和勞動力短缺等緊迫的社會問題。并于2021年開始銷售了我司研發(fā)的兩款最新產(chǎn)品。
「J-PAS fleairy」是基于皮帶上卷機構(gòu)制造的，沒有框架且近似于普通服裝的輕量化動力輔助服。采用了對被看護人而言，更安全放心的柔軟質(zhì)地材料，可以在各種看護場景有效的為看護作業(yè)提供動力支援。
「J-Walker Techtech」是以延長老年人健康壽命為目的的“獨立行走訓練機器人”。采用越野行走訓練法加上游戲化功能，通過輕松愉快的訓練方法，為老年人的“看護”和“實現(xiàn)自立”做出了貢獻。
※「GR YARIS」「MIRAI」是豐田汽車公司的注冊商標
※「TORSEN」「ITCC」「LFT」「J-PAS」「J-PAS fleairy」「J-Walker」「J-Walker Techtech」為我司注冊商標
今后，新冠疫情的持續(xù)擴大可能會繼續(xù)對世界經(jīng)濟造成巨大影響，而大規(guī)模金融擴張導致的流動性過剩也帶來了反作用。各國債務的擴大導致經(jīng)濟中長期增長停滯、美國強硬的對華政策等，都可預見經(jīng)濟下行的風險。雖然，隨著新型冠狀病毒的治療和防疫體制的進一步推動，各項經(jīng)濟活動預計會逐步恢復正常，但有必要提前預判新冠疫情再度擴大感染導致的經(jīng)濟停滯風險。
在此大環(huán)境下，捷太格特實施了關(guān)乎企業(yè)興衰的重要戰(zhàn)略措施。為脫離低收益體制，重振企業(yè)雄風，把2021年定義為“重生的一年”，將重新評估過往所有的戰(zhàn)略模式，浴火重生。
捷太格特今后的企業(yè)課題將集中在強化經(jīng)營基礎(chǔ)和競爭力上。通過活用生產(chǎn)現(xiàn)場的無人化、省人化、數(shù)字傳送系統(tǒng)（DX）來提高間接部門的業(yè)務效率。在此之上，通過重點對象的VA/VE、加快集團內(nèi)部重組等措施，以降低損益分歧點銷售額比率，并建立一個可確保企業(yè)利潤不會被經(jīng)濟形勢所左右的堅經(jīng)營基礎(chǔ)。除了降低成本的措施以外，捷太格特還將通過預判客戶需求及徹底的基準化分析，加速開發(fā)高附加價值產(chǎn)品。力爭為客戶提供超越期待，強于其他公司的物美價廉的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務。
為解決這些課題以推進捷太格特的事業(yè)運營，自2021年4月起，已將事業(yè)組織從針對特定產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍μ囟ㄊ袌龅墓芾砟Ｊ健＞唧w來說，“轉(zhuǎn)向事業(yè)總部”，“驅(qū)動事業(yè)總部”和“軸承事業(yè)總部”的輪轂單元業(yè)務部門將被整合到“汽車事業(yè)總部”。鑒于未來需求將大幅增長的售后市場將會成為汽車事業(yè)的新支柱，成立了“售后事業(yè)總部”。同時，由于組織架構(gòu)調(diào)整，“軸承事業(yè)總部”更名為“產(chǎn)業(yè)機械?軸承事業(yè)總部”，“機床?機電一體化事業(yè)總部”更名為“機床?系統(tǒng)事業(yè)總部”。
今后，捷太格特（JTEKT）將在預判全球新冠疫情結(jié)束后，中國市場以及人們生活方式的變化，憑借我司特有的技術(shù)和知識，繼續(xù)擴大對中國自主品牌客戶的產(chǎn)品銷售，進一步推進本土化生產(chǎn)，擴大本土采購，加速開發(fā)高附加價值產(chǎn)品。捷太格特（JTEKT）將圍繞著集團愿景 “No.1 & Only One –邁向更美好的未來”，通過“創(chuàng)造價值”、“制造產(chǎn)品”、“人材培養(yǎng)”，集結(jié)整個集團的力量，不斷向前邁進。
不二越集團（NACHI）
美蓓亞集團（NMB)
2020年總體財年銷售額和收入因經(jīng)濟增長放緩而下降
(來源：軸承雜志社）
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